Ford Motor Co. trasferirà alcuni lavoratori dalla catena di montaggio dei veicoli elettrici ad un altro stabilimento per veicoli a benzina.
«Circa 1.400 dipendenti saranno interessati dalla transizione del Rouge Electric Vehicle Center a partire dal 1 aprile. Circa 700 saranno trasferiti allo stabilimento di assemblaggio del Michigan e gli altri saranno collocati in ruoli presso il Rouge Complex o in altre strutture nel sud-est del Michigan, o usufruiranno del vantaggioso programma speciale di incentivi pensionistici concordato nel contratto Ford-Uaw del 2023», ha specificato la società il 19 gennaio.
Un terzo gruppo verrà aggiunto allo stabilimento di assemblaggio del Michigan a Wayne con 900 nuove assunzioni e 700 dipendenti esistenti dal Rouge Complex a Dearborn.
L’azienda ha deciso di «soddisfare la domanda dei popolari Bronco e Bronco Raptor e dei nuovissimi Ranger e Ranger Raptor».
Dopo il trasferimento, il gruppo dello stabilimento di assemblaggio del Michigan lavorerà sette giorni alla settimana su due turni.
Il colosso automobilistico ha dichiarato di essere ancora fiducioso nel futuro dei veicoli elettrici, ma «per specifici consumatori».
«Stiamo sfruttando la nostra flessibilità produttiva per offrire ai clienti più scelte bilanciando al tempo stesso la crescita e redditività. I clienti adorano l’F-150 Lightning, il pick-up elettrico più venduto in America», ha affermato Jim Farley, presidente e Ceo di Ford. «Vediamo un futuro brillante per i veicoli elettrici per specifici consumatori, in particolare con i nostri prossimi veicoli elettrici digitalmente avanzati e l’accesso alla rete di ricarica di Tesla a partire da questo trimestre».
La decisione di Ford è arrivata poiché i veicoli elettrici si stanno accumulando nei parcheggi dei concessionari e sempre più americani sono riluttanti ad acquistarli.
Secondo la società di ricerca Canalys, la crescita del mercato globale dei veicoli elettrici è destinata a rallentare al 27,1% quest’anno poiché la riduzione dei sussidi statali rende le auto meno attraenti per gli acquirenti.
I sussidi più bassi e gli oneri finanziari più elevati hanno pesato sulla domanda delle aziende, tra cui il leader del mercato statunitense Tesla, che lo scorso anno ha tagliato i prezzi dei listini: «Nonostante un calo del 20% dell’Asp (prezzo di vendita medio) dei veicoli elettrici nel 2023, la scelta insufficiente di prodotti e l’esperienza di ricarica scomoda hanno ostacolato la domanda, incidendo sulla crescita del mercato dei veicoli elettrici», ha affermato Jason Low, principale analista di Canalys.
Nel 2024, si prevede che il mercato nordamericano dei veicoli elettrici crescerà del 26,8%, ma con un tasso di penetrazione dei veicoli elettrici inferiore, pari al 12,5%, rispetto alla Cina e all’Europa.
Hertz abbandona i veicoli elettrici per le auto a benzina
La società di noleggio Hertz Global Holdings sta vendendo circa 20 mila veicoli elettrici, comprese le Tesla, dalla sua flotta statunitense, circa due anni dopo un accordo con la casa automobilistica per offrire i suoi veicoli a noleggio.
La società opterà invece per veicoli alimentati a benzina, ha dichiarato l’11 gennaio, citando come causa le maggiori spese relative a collisioni e danni per i veicoli elettrici, anche se aveva puntato a convertire il 25% della sua flotta all’elettrico entro la fine del 2024.
L’anno scorso alla Jpmorgan Auto Conference, il Ceo di Hertz Stephen Scherr ha segnalato i venti contrari derivanti dall’aumento delle spese per i suoi veicoli elettrici, in particolare le Tesla.
Hertz ha persino limitato la potenza e la velocità dei veicoli elettrici dopo che alcuni utenti hanno avuto collisioni frontali.
Hertz ha inoltre dichiarato di aspettarsi circa 245 milioni di dollari di oneri relativi alle spese di ammortamento derivanti dalla vendita di veicoli elettrici nel quarto trimestre del 2023.
Il colosso dell’autonoleggio elenca più di 700 veicoli elettrici in vendita, tra cui la i3 di Bmw, la Bolt di Chevrolet e i Suv Model 3 e Model Y di Tesla. Sul suo sito si vede che sta vendendo alcune Tesla Model 3 usate a partire da circa 20.000 dollari, quasi la metà del prezzo di acquisto della variante più economica della berlina compatta.
Gli analisti si aspettano che l’ultima mossa di Hertz farà scendere il prezzo dei veicoli elettrici usati.
Secondo Karl Brauer, analista di iSeeCars.com, «sebbene 20.000 auto non siano un numero elevato nel mercato totale dei veicoli usati, ciò significa che Hertz subirà una grave perdita su ciascuna di queste vendite, contribuendo ulteriormente alla tendenza al calo dei valori dei veicoli elettrici usati».
Articolo in inglese: Ford to Scale Down EV Production, Transfer Crew to Gas Vehicle Assembly Plant
