Nelle ultime settimane il mercato russo dei carburanti ha mostrato segnali di una crisi che si prevede peggiorerà nel prossimo futuro. La crisi è dovuta al forte calo della produzione di raffinazione (a seguito degli attacchi ucraini contro impianti strategici) insieme a sospensioni prolungate delle linee di produzione per manutenzione, a sua volta resa più difficile dalle sanzioni, che rendono difficoltosa l’importazione di pezzi di ricambio.
Il quotidiano economico russo Kommersant ha riportato che dall’inizio del 2025 i prezzi all’ingrosso della benzina in Russia sono aumentati notevolmente, mentre la produzione ha registrato un netto calo. Secondo i dati, la produzione media giornaliera di benzina è scesa da 123.600 tonnellate a gennaio a sole 102.200 tonnellate nei primi 19 giorni di questo mese. Allo stesso tempo, i prezzi della benzina senza piombo sono aumentati rispettivamente di circa il 38% e il 49% dall’inizio dell’anno. In risposta, il Cremlino ha esteso un divieto temporaneo sulle esportazioni di benzina, al fine di tamponare la carenza sul mercato interno e frenare l’aumento dei prezzi.
Il quotidiano russo in lingua inglese Moscow Times ha riferito che l’ondata di aumenti dei prezzi sta accelerando in seguito agli attacchi avvenuti nel corso del mese, che hanno portato alla chiusura di tre importanti raffinerie: due impianti della società Rosneft (Novokuznetsk il 2 agosto un altro nella regione di Saratov l’11 agosto) e il 14 agosto la raffineria di Volgograd della Lukoil, la più grande della Russia meridionale e uno dei primi dieci produttori del Paese
Gli esperti russi citati da Kommersant hanno evidenziato una serie di altri fattori che aggravano la situazione, confermando il problema dei lunghi lavori di riparazione dovuti alla difficoltà di reperire pezzi di ricambio in regime di sanzioni, e la carenza di riserve di benzina. E si prevede che la situazione peggiori ulteriormente nell’autunno del 2025, quando sono previsti grandi lavori di ristrutturazione in diverse grandi raffinerie.
Oleg Abelev, responsabile del dipartimento analitico della società di investimenti russa Rikom-Trust, ha osservato che i prezzi sono influenzati anche da altri fattori, tra cui il carico stagionale sulle infrastrutture di trasporto, l’aumento delle esportazioni verso il Sud-est asiatico prima dell’imposizione del divieto di esportazione e l’elevata domanda interna durante la stagione turistica estiva. L’esperta Anna Volkova ha espresso pessimismo sulla possibilità di una rapida conclusione della crisi, chiarendo che le prime previsioni di aumento della capacità di raffinazione della Russia «sembrano sempre meno probabili» data la portata dei lavori di manutenzione pianificati.
Kommersant ha anche riferito che la carenza di carburante si sta già facendo sentire in diverse regioni della Russia, così come nei territori occupati dell’Ucraina. Secondo funzionari in Crimea e nella regione di Zaporizhia, si registra una grave carenza di benzina, in parte dovuta a danni alle vie di trasporto critiche per il carburante. Il governatore della Crimea, Sergei Aksyonov, ha affermato che le interruzioni «sono causate sia da una diminuzione dei livelli di produzione che da una diminuzione delle capacità logistiche, poiché una parte significativa viene fornita alla regione tramite trasporto su strada».
